MAXLUBE PERAWAT TRANSMISI/ GIAR

		MT-10
		Dirumus khas dan direka cipta bagi tahan pelinciran yang tinggi diantara bahagian atau permukaan logam bersama logam tanpa melibatkan sprange atau geseran clutch
		Membantu melindungi injap (valve) dan pengawal imbang (Gavernor) dari haus logam serta mendapan kerak
		Menanggalkan varnis yang terbentuk pada saluran minyak dan membersihkan saluran yang tersumbat
		Menyalut dan meresap pada micropores atau tekstur permukaan logam sebagai pelincir yang baik
		Merawat secara langsung bahagian Gear Jasad Injap, Omboh Penumbuk, Planets, Penahanan Bebola, Servo, Sesendal tujuh, Pengawal Imbang, Semua Galas, Injap, Gelang Kedapan Logam, Suma gear dan semua Sesendal
		Mengurangkan panas lampau (kehangatan) dan bunyi bising
		Tidak mendatangkan kesan sampingan yang memudaratkan pada rubber seal dan gasket
	KOD: 2031
	237ml SEMENANJUNG: RM 61.00 SABAH & SARAWAK: RM 66.30

APLIKASI
MaxLube Perawat Trasmisi/ giar sesuai untuk penggunaan gas NGV, petroleum dan diesel. Dilampirkan senarai jenama kenderaan yang diiktiraf diseluruh dunia yang boleh menggunakannya:
	API SJ/CF, SG, SF
	ILSAC GF-4, 3
	ACEA A1/B1, A5/B5
	JASO VTW
	GM 4718M, 6094M
	Ford WSS-M2C205-A
	Daimler Chrysler MS-6395N
	VW 503.00

KARAKTERISTIK MAXLUBE
Boling Point	335°F (168°C)
Flash Point	315°F (157°C) D93
Autoignition Temperature	306°F (317°C)
Specific Gravity @ 60°F, g/cm	1.0575
Vapor Pressure	<0.010 PSI
Viscoscity @ 40°C (104F), cSt	125.42
@100°C (212F), cSt	10.86
Viscosity Index	48.28
Timken Extreme Pressure OK Load	60 +
Freezing Point	-1.5°F (-18.6°C)
VOC Content	0%
Odor	Mild Petroleum
Color	Light Amber
Appearance	Low Viscoscity Liquid
Solubility In Water	Insoluble